Estación de Méndez Álvaro

 

  La estación de Méndez Álvaro es un intercambiador de transporte ubicado en la zona sur de Madrid,

debajo y junto a la calle del mismo nombre. En él tienen confluencia las líneas C-1 C-5, C-7 y C-10 de Cercanías Madrid y la línea 6 de Metro de Madrid. También se ubica en el mismo desde los años 90 la Estación Sur de Autobuses de Madrid.

  Su tarifa corresponde a la zona A según el Consorcio Regional de Transportes,1 si bien pertenece a la zona 0según la zonificación de Cercanías Madrid.

 

Historia

 

Estación de autobuses. Octubre de 2011

  En mayo de 1981 se abrió el tramo de la línea 6 entre Pacífico y Oporto que incluía la estación de Méndez Álvaro2a continuación de la estación de Pacífico —situada bajo la intersección de las calles de Pedro Bosch y Méndez Álvaro—. Esta estación fue el primer elemento construido del que posteriormente se convertiría en un intercambiador, ya que Renfe había decidido que la nueva línea de Cercanías que se iba a construir entre Villaverde Alto y Atocha enlazaría aquí con el metro, en lugar de hacerlo en el lugar previsto inicialmente, laestación de Bolívar (actualmente Arganzuela-Planetario).La estación tenía un vestíbulo con dos bocas de acceso a la calle Méndez Álvaro.

  En septiembre de 1989 se abrió al público la nueva variante de la línea C-5 entre las estaciones de Atocha yVillaverde Alto por Méndez Álvaro,3 donde se construyó una estación subterránea situada de forma perpendicular a la estación de metro existente.

Se construyó entonces un nuevo vestíbulo común a ambas estaciones con un acceso a la calle Pedro Bosch.

  Entre 1992 y 1996 se reformó el Pasillo Verde Ferroviario, y se construyó una nueva estación con dos andenes en la superficie, situada en un puente sobre la calle Méndez Álvaro, para que acogiera las líneas que a partir de 1996 empezaron a circular por el pasillo verde ya rehabilitado: C-7b y C-10.4 Esta estación cuenta con un acceso desde la calle Ombú y una conexión subterránea con los andenes de la línea C-5 y el vestíbulo común metro-cercanías.

  Al mismo tiempo se proyectó y construyó la Estación Sur de Autobuses, que absorbió el tráfico de autobuses de largo recorrido nacionales e internacionales que partía de la antigua estación en Palos de la Frontera y algunos interurbanos. La terminal de autobuses cuenta con tres accesos desde las calles Méndez Álvaro, Ombú y Retama y un acceso desde el vestíbulo subterráneo común a metro y cercanías. LEER MAS.....